下个月，萌萌哒的地铁4号线“蓝胖子”就将驶入寻常百姓的生活，方便相城、姑苏、吴中、吴江区市民的出行。怕人民路堵车?去同里太远?有了这位“蓝胖子”，这都不是事儿啦!

据苏州装修网了解，昨天，部分市民提前体验了这趟开往春天的地铁，列车运营、站厅装修等都已基本就位，苏州地铁4号线真可以用“好看、好快、好舒适”来形容!

主线全程69分钟

最高时速80公里

“太方便了，我以前都没去过同里，想着公交连着转好几趟，头都晕了。现在通了4号线之后，我直接1号线转4号线，一个小时内就能到了，也不用换车，站台里实现换乘。吴江很多地方没去过，像东太湖苏州湾那片，改天也去转转。”家住苏州相门附近的邱阿姨说。昨天，她有幸成为市民代表提前体验乘坐4号线，赞叹苏州地铁扩大了自己的出行半径。

苏州轨交公司运营分公司轮值工程师程伟宇介绍，4号线列车为鼓型设计，两边各比1、2号线车厢多出5厘米，视觉感受更宽敞。车辆6辆编组，也就比1号线多2节车厢，比2号线多1节车厢，载客量更大，满载时载客量达到2034人。4号线每节车设有8个车门，单侧4个，列车停站后会有24个车门同时开启，在每列车的05、06门的左侧设置一个紧急对讲装置，乘客在紧急情况下可以打开罩板，按压对讲按钮与司机进行通话。

程伟宇说，4号线列车动力相对1、2号线更足，列车运行过程中损失的动力相对少，性能更稳定。列车最高时速在80公里/小时，计算了下，从市区乐桥站上车，至同里，全程45分钟。而主线全程据介绍69分钟左右。

乐桥站换乘1号线根据指引轻松到达

乐桥站处于城市中心，位于苏州市姑苏区干将路与人民路的路口，与观前商圈接壤，作为1号线和4号线的换乘站，换乘方式受到市民的关注。乐桥站属于地下三层式的内部构造，分东、南、西、北四个站厅，其中地下一层(南、北厅)为站厅层，地下二层(东、西厅)为4号线站台层，地下三层为1号线站台层。

需要注意的是，由于乐桥站4号线站台为侧式站台结构，乘客若从1号线站台行进至4号线站台，应提前知晓目的地站所需乘坐的方向，并通过车站悬挂导向设施、服务导向贴纸的指引，完成换乘路线的行走。乘客若需要换乘1号线，通常情况下，利用东、西厅的楼扶梯到达负三层(1号线站台)即可。

红庄站实现主线与支线换乘

吴中和吴江之间往返要跨楼梯

换乘特殊的还有红庄站。该站是4号线主线和支线的换乘站，有两个岛式站台，一边是往龙道浜方向;另一边是往同里和木里两个方向。不同于广济南路站的换乘方式，红庄站最大的亮点就是实现了同站台平行换乘，首先从支线过来的乘客，在红庄站下车后直接在站台对面候车即可前往龙道浜方向;而从龙道浜方向过来的乘客想去往木里方向，在红庄下车后，也是在站台对面等候去往木里方向的列车即可;但如果要实现木里和同里之间的往返，得在红庄站下车后跨过楼梯到另外的站台了。如果大家分不清方向，可以通过站内的导向贴纸和灯箱进行确认，也可以直接询问工作人员哦。

全线票价为8元

主线高峰间隔为6分35秒

4号线列车全线票价为8元。在同里站自动售票机上查验到，4号线主线末站同里站去往4号线和2号线换乘站石湖东路站的票价为6元，去往4号线和2号线换乘站苏州火车站站的票价为7元，去往4号线和1号线换乘站乐桥站的票价为6元。

据苏州轨交运营分公司运输组织工程师陈城介绍，4号线主线高峰上线列车22列，行车间隔为6分35秒，平峰上线列车20列，行车间隔为7分30秒，支线全天平峰上线列车6列，行车间隔7分30秒。周一至周五高峰时段为7:45至9:00、17:00至19:00，周六日高峰时段为11:00至20:40。“虽然4号线行车间隔要大于1、2号线，但是4号线列车载客量更大，因此测算下来不会对乘客出行造成影响。”陈城说。