轨交4号线于2012年9月正式开工建设，是继1号线和2号线后，苏州开建的第三条城市现代轨道交通线。4号线及支线全长53.14公里，总长度超过了1号线和2号线的总长之和，共设31站、30个区间，1个车辆段、2个停车场。其中吴江段全长17.3公里，设13个站点。2013年3月，轨交4号线吴江段全面进入施工建设，先是开展站点建设，随后逐渐展开区间隧道开挖工程。2013年11月下旬，首台用于隧道开挖的盾构机配套设施下井安装;2013年11月30日，吴江段首台盾构主机在同里站吊装下井，之后各个区间的盾构掘进工作陆续推进。中铁十一局、苏州轨交4号线吴江段13标经理彭丹告诉记者，吴江段的泥土都是粉质粘土和粉沙土，施工稍有不慎就会出现沉降问题，为此各标段盾构队克服了种种困难，解决了区间需穿越地层较软、含水量大，地层起伏大、盾构掘进姿态不易控制等难题，顺利完成盾构任务。

随着盾构区间的双线贯通，4号线各车站装修和机电安装工作已经开始实施，轨道铺设业已展开，电气化和信息系统工程也即将进驻开展前期工作。据苏州装修网了解，轨交4号线吴江段工程2015年重点将完成铺轨工程、主体站点的内部装修和地面附属工程的建设。