2号线延伸线依旧展现“水乡彩韵”月亮湾站感受“水波流动”

苏州轨道交通2号线延伸线共13个车站，分为北区段和东区段（北区段2个站，东区段11个站），整条线跨越苏州城市中心区域，途经相城、吴中、园区等3区。

2号线延伸线装修设计原则为以人为本、安全适用、经济美观、环保节能，材料选用充分考虑防火、防撞、防滑等要求，并选用绿色环保材料，便于再回收和利用。通过对灯光照明的合理设计，LED 光源应用，有效节省能源。

设计理念上，一线一景，2号线延伸线车站根据建筑规模、型式、区域文化特征划分标准站（12站）、重点站（1站，为月亮湾站）。据悉，2号线延伸线装修风格表现形式与2号线主线基本一致，天花板采用铝通、圆管与冲孔铝板组合，墙、柱面采用彩釉玻璃和搪瓷钢板，三角房墙采用彩釉玻璃。地面材料则由2号线主线人造石调整为天然花岗岩。

色彩控制上，2号线延伸线延续2号线主线色彩与图案结合原则，即7种色彩和5种图案进行循环运用。延续2号线主线的整体风格，主题概念为“水乡彩韵”，通过“园林、古镇、水乡”、“小桥、流水、人家”灵动的水乡彩韵味，尽展苏州的独特魅力。

月亮湾站为2号线延伸线装修的重点站，该站位于星湖街与创苑路之间，沿创苑路东西向布置。车站设计以水波为主题，以冷色的蓝色为基调，顶面在条形“U型挂板”映衬下勾勒出水波纹理，同时在整体线条中设置灯光带，体现本站波光明净意蕴，将传统文化与现代的工艺相结合，以现代的手法表现一个富有内涵的现代公共空间。车站天花造型结合中庭侧墙艺术效果表现其空间层次，让行进的乘客在心理上产生水波流动的共鸣。

4号线“诗画江南”中的色彩与文化　观前街站天花如丝绸般起伏

轨交4号线及支线共设地下车站38座，其中支线设7座车站，是将来轨交7号线的一部分。装修分为“标准站”及“文化站”两个层级，标准站全线统一造型，颜色区分站点；文化站统一地面、柱面、墙面材料，顶面和色彩上结合各站点周边环境设计。设计主题为“诗画江南”。

38个车站中设标准站27座，文化站11座，文化站分别为：苏虞张路、金民西路、北寺塔、观前街、竹辉路、宝带东路、红庄、人民路、同津大道、溪江路、溪霞路，其他车站均为标准站。

像苏虞张路站，以绿色为基调，以荷叶的形态衍生出来的几何造型作为天花装饰，向大家展示“接天莲叶”的场景。北寺塔站，则将北寺塔站塔身层面形态、佛教建筑元素以及苏州的地域人文特点，以现代手法及工艺，充分融入站点设计。吊顶以木色铝管与发光灯带结合，形成此空间视觉中心。

观前街站以苏州丝绸文化为切入点，结合观前街站点属性，天花飘逸的线条，让人们进站眼前一亮，犹如丝绸般绵延顺滑，线条无限延展，柔软、细腻，集中体现江南文化的细腻而不失厚重，又很好结合本站周边商业气氛浓厚的特点。整体空间色彩以蓝白为主，十分明亮，地面深浅石材的分区，天花丝绸般波浪起伏，很好消除了地下空间的压抑感，给乘客以愉悦的乘车体验。

此外，4号线及支线有单柱岛式车站26个，双柱岛式车站8个，双柱三层2个，多柱2个（乐桥、红庄）。不同结构车站，装修也不同。

单柱标准站站厅设计体现标准化设计体系，便于批量生产、安装和运营维护，减少工程造价，增强线路识别性。材料使用方面，顶面选择性价比较高铝板与铝通作为顶面主要材料，柱面为搪瓷钢板，质感较强，硬度较高；墙面烤瓷铝板，经济性较强；地面材料功能性为前提，统一选用白麻，性价比较高。

双柱标准站，站厅层延续板线结合造型手法，加稍许色彩线条勾勒，简洁而不呆板，中跨以弧形铝通造型略微上抬，两侧以横向铝通延绵全站，板通结合收口细腻，整体空间错落有致。材料选择上，地面灰麻与白麻深浅搭配，与顶面造型相呼应同时，一定程度上起到强化材料色彩作用。