2号线延伸线含北延线和东延线，全长15.6公里，设13座车站。前、昨两天，2号线东延线的电客车依次完成了2号线太平车辆段至宝带桥南站、尹中站至桑田岛站的热滑调试，较原计划提前了2个月。

2号线延伸线供电、接触网安装工程项目经理尚德政介绍，热滑调试，是检验客车电气性能，即检验“车能不能跑”，这是电客车上线联调前对接触网系统各项参数进行验证的最后一道工序。接下来的联调联试，则是测试“车能不能按运营图跑”。

2号线延伸线供电系统在实施过程中，创新采取“分区电通”方案，为各系统单调赢得了充足时间。“临时电分段”方案，将新建线路与既有运营线路相隔离，既保证了2号线运营线路电客车牵引供电相对独立、安全、可靠运行，又解决了新线电客车调试要求，并且使接触网系统过渡成本降低了约70%。

南车浦镇公司售后工程师罗玉潭介绍，用于2号线延伸线运营的列车共17列，车型与现在2号线上运营的列车一致，现已全部到达指定车辆段。接下来电客车将开始为期3个月左右的信号系统联调，然后进行约3个月的联调联试，再经专家评估后即可开通试运营。