据苏州装修小编了解，轨交4号线及支线全长52.82公里，共设38座车站、1个车辆段和2个停车场。其中主线长42.03公里，设车站31座，起于相城区苏虞张路站，途经苏州火车站、人民路、吴中区中心城区、吴江滨湖新城、吴江汽车站，终于吴江区同津大道站;支线长10.79公里，设车站7座，起于主线红庄站，途经吴中经济开发区，终于龙翔路站。

目前，轨交4号线及支线已实现“洞通”和“轨通”，除了苏州火车站站根据原先预留空间实施改造之外，新建的37个车站中已有22个完成了附属结构施工，旁通道施工已全部完成。4号线车辆累计已交付10列，信号安装施工已完成82%，接触网、供电系统安装施工的3个标段现已分别完成72%、78%、82%。

本次热滑试验涉及吴江段9站9区间，热滑接触网长度共计约22公里，往返各约11公里。中铁一局电务公司苏州轨交4号线项目负责人王晶介绍，4号线的供电系统施工从2015年3月开始，历时1年。昨天的热滑试验从早上9时许开始，到晚上20时许结束，一共进行3次：第一次是低速测试，速度为5-10公里/小时;第二次提速到40公里/小时;最后一次为高速测试，列车以60-80公里/小时行驶。据悉，热滑测试成功后，轨交4号线接下来还要进行车辆、信号、通讯等多项系统的调试。

名词解释

接触网热滑

接触网热滑是电客车上线调试前最重要的一个环节，通过热滑试验，主要检验供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道系统运行的稳定性，以确认车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合情况是否具备列车开行条件。