市民翘首以盼的苏州轨交3号线正式实现全线“洞通”！

苏州轨交3号线起始于苏州新区站，终止于夷亭路站，全长45.2公里，途经苏州高新区、姑苏区、吴中区、苏州工业园区，设站37座，平均站间距1.215公里。东方之门站-现代大道站区间全长510余米，下穿星港街隧道、现代大道下立交和烟雨桥，由中铁上海局负责施工。

中铁上海局苏州3号线14标盾构项目经理魏然介绍，由于东方之门站-现代大道站区间的土质为粉土夹粉砂土层，地下水含量丰富，施工难度大、盾构进出洞安全风险高。

为确保盾构施工安全可控，施工单位事先对区间地质、周边环境等进行了详细调查，精心编制了可行性施工方案和专项应急预案，并组织召开专家评审会和条件验收会，不断优化盾构掘进参数。盾构始发时，采用了端头冷冻加固等技术，通过盐水冷冻，使土体达到零下10℃时再掘进。掘进过程中，施工人员严格执行关键工序盯岗制度等，圆满完成了盾构施工任务。

苏州轨道交通集团介绍，苏州轨交3号线工程于2014年12月开工，目前除“洞通”以外，全线车站主体结构已经封顶，轨道及机电安装装修施工正在紧张有序地进行中。按计划，苏州轨交3号线将于明年12月底开通试运营。